Die praktische Einweisung und Ausbildung gliedert sich in folgende Teile:

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Fliegerische Einweisung

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Technische Ausbildung

Die fliegerische Einweisung kann mit der Ausbildung von Bewerbern für eine Lizenz für Berufspiloten kombiniert werden, wenn diese Flüge mit Fluglehrer durchgeführt werden oder die Bestimmungen des § 117 Abs. (3) LuftPersV erfüllt sind. Der in der praktischen Ausbildung verwendete Hubschrauber muss für die Ausbildung geeignet sein.
Fliegerische Einweisung
Die fliegerische Einweisung erfolgt in einem Umfang von mindestens 45 Stunden.
Kleinorientierung in verschiedenen Höhen

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Terrestrische Navigation mit Karten unterschiedlichen Maßstabes

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Luftraumbeobachtung

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Technische Überwachung und Bedienung des Hubschraubers

Überlandflug mit Landungen auf Landeplätzen, militärischen Flugplätzen und Verkehrsflughäfen

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Orientierung einschl. Kleinorientierung

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Bestimmung von

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Wind

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Geschwindigkeit über Grund

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Voraussichtlicher Ankunftszeit (ETA)

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Überflugzeit (ETO)

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Kraftstoffverbrauch

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Letzter möglicher Umkehrpunkt (Point of no return)

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Entnahme von Daten aus den an Bord befindlichen Flugsicherungsunterlagen sowie deren Auswertung

Wahrnehmung der Aufgaben eines Flugtechnikers bei Außenlandungen

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Bestimmung der Windrichtung

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Unterstützung des Hubschrauberführers bei der Beurteilung von Anflugrichtung und Landeplatzbeschaffenheit

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Beurteilung und Überwachung der Hindernisfreiheit an der dem Piloten abgewandten Seite des Hubschraubers

Wahrnehmung der Aufgaben eines Flugtechnikers während des Höhenfluges

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Orientierung

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Beobachtung eines möglichen Eisansatzes

Wahrnehmung der Aufgaben eines Flugtechnikers während des Nachtfluges

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Bedienen der Kabinen- und Instrumentenbeleuchtung

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Bedienung der Scheinwerfer

Die fliegerische Einweisung ist um eine technische Ausbildung zur Wahrnehmung der Aufgaben und Pflichten eines Flugtechnikers zur Wartung, Pflege und Instandhaltung des Hubschraubers, sowie zur Störungssuche und -behebung am Boden zu ergänzen.
Technische Ausbildung
Allgemeine Einweisung

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Sicherheitsbestimmungen

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Hallen- und Werkstattordnung

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Brandschutz

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Instandhaltungsbetriebshandbuch

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Handbuch für Qualitätsmanagement

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Verbrauchsmaterial

Vor- und Nachbereitung des Hubschraubers

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Einweisung in die Bordpapiere

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Bewegung des Hubschraubers am Boden

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Be- und Enttankung

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Cockpiteinweisung

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Vorflugkontrolle

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Tageskontrolle

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Meldeverfahren bei Beanstandungen

Standardverfahren

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Einheiten im Messwesen

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Grundlagen des Messens elektrischer und mechanischer Größen

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Grundlagen des Prüfens

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Eigenschaften der in der Luftfahrt gebräuchlichen Werkstoffe

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Schutzmaßnahmen für Sicherheit und Gesundheit beim Arbeiten am Fluggerät beachten

Einweisung in die Dokumentation des Luftfahrzeuges

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Wartungsunterlagen

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Technische Akte

Grundfertigkeiten

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Drahtsicherungen

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Splintsicherungen

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Blechsicherungen

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Schraubverbindungen

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Seilverbindungen

Wartungsdienst

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Einweisung in die Wartung bis zum Umfang der ersten größeren Kontrolle

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Einweisung in Sonderkontrollen nach Baugruppenwechsel

Einweisung in den Ein- und Ausbau von Hauptbaugruppen, z.B.:

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Triebwerk

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Hauptrotorblätter

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Hauptrotorkopf

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Mechanische Baugruppen

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Heckrotorkopf

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Heckrotorblätter

Einstellungen / Prüfungen

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Triebwerksdrehzahl

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Anlasstemperatur

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Einstellwinkel der Hauptrotorblätter

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Grundeinstellung des Heckrotors

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Bordnetzspannung

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Prüfung der Hydraulikanlage

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Prüfung der Steuerungsanlage

Einsatzausrüstung

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Ein- und Ausbau von Sonderausrüstung

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Funktionsprüfung

Prüfungen bei drehendem Rotor

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Blattspurlauf,

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Dynamisches Auswuchten des Haupt- und Heckrotors

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Schwingungsmessung Triebwerk

Störungssuche und –behebung

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Störungen beim Anlassen

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Störungen in musterspezifischen Systemen

Diese Ausbildung kann entfallen, wenn der Bewerber um eine Lizenz für Flugtechniker auf Hubschraubern der Polizeien des Bundes und der Länder eine abgeschlossene Berufsausbildung als Fluggerätmechaniker und eine musterspezifische Einweisung für das Hubschraubermuster, auf dem er seine Tätigkeit ausüben soll, nachweisen kann.